实现低碳交通--需完善公共自行车发展之路

  据统计,北京44%的小汽车出行距离短于5公里,在短距离出行范围内自行车交通与其他许多交通工具相比,具备一定的优势,我国许多城市也纷纷重新开始重视自行车交通的作用,鼓励自行车交通方式,低碳出行,已经成为城市交通可持续发展政策的重要组成部分。
  2011年5月,北京把公共自行车纳入公共交通体系,目标是全市城六区实现通存通取,郊区实现本区内通存通取。“最后一公里”难题有希望因此得到解决。2012年6月18日,北京市公共自行车服务系统试运营启动仪式在东城区举行。当日,首批2000辆公共自行车分别在朝阳区、东城区的建国门、朝阳门、天坛等63个租赁服务站点投用。公共自行车发展是城市公交建设一大进步,更是倡导低碳交通出行的有利保障。如何让公共自行车发展之路发挥理想的效果?有序发展任重而道远。

国外公共自行车发展--已大行其道
  • 1
  • 2
  • 3

法国自行车租赁服务现状及运营支撑

  说到“自行车自动租赁”,法国西部海滨小城拉罗歇尔早在1976年就开始推行这项服务,但未能形成气候。为了减少城市空气污染、改善交通拥堵状况,法国里昂2005年开始推行“自行车自由行”运动,为市民提供几乎免费的自行车租赁服务,提倡市民尽量选择自行车作为交通工具。【详细】

阿姆斯特丹被誉为自行车背上的城市

  阿姆斯特丹市是座自行车背上的城市。从警察、送外卖的到雅皮、银行家,人们无一例外地骑着自行车去任何想去的地方。73万人的城市,自行车拥有量高达60万辆,几乎人手一辆。在阿姆斯特丹经常能看到几岁的小孩骑着单车在街上狂奔。据说,阿姆斯特丹人通常两三岁时就开始学骑车,到六七岁时差不多已换了第二辆,再到十一二岁时又有了第三辆新车。【详细】

浅析国外公共自行车租赁发展之路

  “公共自行车”的概念最早起源于欧洲。1965年在荷兰开始出现第一代公共自行车系统,但是运行效果不尽人意。1995年丹麦首都哥本哈根推出第二代公共自行车系统。上世纪90年代末,欧洲的公共自行车租赁行业开始采用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术,实现了数字化管理和运营。【详细】

国内公共自行车发展--犹抱琵琶半遮面

国内城市公共自行车系统发展情况

  公共自行车交通系统(Public Bicycle System,PBS)是指:公司或组织在大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地设置公共自行车租车站,随时为不同人群提供适于骑行的公共自行车,并根据使用时间的长短征收一定额度费用,以该服务系统和配套的自行车路网为载体,提供公共自行车出行服务的城市交通系统。 【详细】

杭州自行车租赁系统发展与面对问题

  气候变化、生态恶化所涉及的科学问题已越来越关系到人类的生存与活动。碳排放成为影响全球气候变暖的首要因素。而爆发性增长的小汽车则是碳排放的主要制造者之一,它们增加了诸如交通拥堵、空气污染、噪音污染、能源消耗等许多城市问题,成为全球性的问题。因此,低碳交通作为一种“低二氧化碳排放”的绿色交通形式,在全世界许多城市中正受到越来越多的推崇。自行车是节约道路资源、减少环境污染、有效缓解市民出行难的一种低碳交通工具。则当仁不让地成为绿色交通的首选,公共自行车租赁系统应运而生。【详细】

公共自行车发展--需技术支撑

浅析公共自行车系统的技术运用

  公共自行车不是简单的自行车+租赁,而是集成众多先进技术及交通管理理论的创新系统,自行车仅仅是众多先进技术的一个载体。本文以上海永久公共自行车系统为例,介绍应用于公共自行车系统中的机电一体化、通信、IC卡管理、计算机网络、RFID身份识别、IPM智能停车管理等技术。机电一体化技术:实现网点终端设备对自行车“锁”、“放”的电气控制。IC卡管理技术:通过IC卡对用户进行管理;实现不同收费模式;对其它卡的兼容。【详细】

浅析公共自行车系统的服务方式

  2012年6月18日,北京东城、朝阳公共自行车租赁开始接受市民办理,但有条件:“办卡暂只限京籍”,此番举措难免有“户籍歧视”的嫌疑,北京市政府新闻办公室官方微博“北京发布”称,因为是先期试运营,系统只能识别北京市二代身份证,面向所有在京朋友开放是下一步工作目标。实际上,目前北京市投放到各租赁点的自行车只有2000辆,开通自行车租赁功能“只限北京户口”是运营商为了防止出现租不到车的尴尬而采取的一种限制措施,尽管这项措施不可避免地会引起不满。【详细】

我国公共自行车发展----路在何方?

推广公共自行车的条件与实施机制

  随着我国经济的高速发展,交通拥堵、能源消耗、环境污染等问题日益严重,减少交通污染、缓解交通拥堵是一项长期和艰巨的任务。公共自行车系统是一种以自行车路网为载体,提供公共自行车出行服务的城市交通系统。据统计,北京44%的小汽车出行距离短于5公里,在短距离出行范围内自行车交通有其他许多交通工具不具备的优势,我国许多城市也纷纷重新开始重视自行车交通的作用,鼓励自行车交通方式已经成为城市交通可持续发展政策的重要组成部分。【详细】

发展公共自行车政府企业如何分工

  “公共自行车”(Public Bicycle)的概念最早起源1965年的荷兰。当时,阿姆斯特丹一个无政府主义组织将一些涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域,希望供人们长期免费使用,这就是“白色自行车计划”。但是,与倡议者的初衷相反,几天之内所有的自行车都丢失或破坏殆尽,计划彻底失败。【详细】

浅谈如何发展公共自行车租赁体系

  公共自行车租赁的出现,是为了方便市民出行,市民可以即租即用,即存即取,通常有一套完备的管理系统来管理这些自行车,在系统中每个自行车都有自己的身份标识。
  工作原理是每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器(固定在地上的,不能移动)。每次租车把卡放到上面读一下,锁就开了,自行车就可以骑走了;骑到任何一个其它租赁点都可以还车,因为系统是连网的。【详细】

公共自行车系统市场分析

  公共自行车作为一种绿色交通方式,是城市交通中“慢行交通”的一个重要组成部分,它可以缓解城市交通拥堵、空气污染等交通问题,也能很好的提高道路资源利用率、缓解交通压力、节约能耗。公共自行车系统包括:租车、还车、IC卡查询、租车还车记录查询、后台管理系统等。
  目前,国内包括:杭州、武汉、苏州、北京、南京、株洲等城市相继推出了公共自行车租赁服务,其中做得比较早、规模较大,具有代表性的是政府主导的杭州公共自行车系统和政府授权、企业运作的武汉公共自行车系统。【详细】

各地公共自行车发展---纷纷亮剑

延庆将建立8个公共自行车点

  据报道,延庆县近日与北京绿畅公共自行车服务有限公司签订了合作协议,实行“政府投资建设+企业运营管理”的运作模式。该县还建成伏象园等8个租赁站点,游客可在S2线、东关环岛租赁站点办理会员卡。【详细】


西安将建50个自行车租赁网点

  据报道,西安市政府参事室成立的专题课题组,昨日公布了一份《关于“十二五”期间缓解西安市交通拥堵问题的调研报告》,给出很多新招诊治西安交通拥堵。【详细】


济南明湖路将建自行车交通系统

  据报道,济南市民关心的步行与自行车交通系统建设,近期将在明湖路等道路逐步开始实施。纬十二路道路改造下半年施工。 其中,道路交通设施建设方面,纬九路道路改造工程、宝华街和通普街改造部分工程已开工。【详细】

太原将投资上亿元建500个自行车租赁点

  公共自行车租赁在欧洲已较为普遍,如荷兰、法国、英国等国家已有较为成熟的系统。为了让更多的人加入自行车出行的行列,巴黎、里昂、哥本哈根、阿姆斯特丹、伦敦等大城市纷纷建立了公共自行车租赁系统。【详细】

结束语:公共自行车发展---任重道远

我国自行车租赁服务问题及解决方案

  公共自行车租赁在欧洲已较为普遍,如荷兰、法国、英国等国家已有较为成熟的系统。为了让更多的人加入自行车出行的行列,巴黎、里昂、哥本哈根、阿姆斯特丹、伦敦等大城市纷纷建立了公共自行车租赁系统,北京、济南、杭州、常州、武汉、南昌、上海等城市也借鉴国外经验推出公共自行车系统。
  杭州公共自行车系统首批投人运行61个公共自行车服务点,其中31个固定租车点和30个移动租车点,合计投人公共自行车2500辆。自投入运行以来,系统服务点的建设得到了快速推进。截至据统计,到2010年为止,杭州公共自行车交通服务发展有限公司已经在全市投入5万辆公共自行车;共设立公共自行车租赁服务点2000个,平均每200-300米设立一个租车点,共计43300个车位,遍布杭州六个城区。【详细】

微博互动