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  • 如何有效优化降低NB-IoT地磁车检的功耗

    随着国内汽车的快速增长,车多位少的问题越来越突出,成为当前社会普遍的关注点。智能停车系统的出现可以实现停车位利用率的最大化,为路内停车创造有序的环境,为车主解决了车位难寻的困扰。
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  • 交通拥堵排名降至第30位 全国都来学杭州如何治堵

    11月20日,公安部交管局关于深化城市道路交通管理警务机制改革现场会在杭州召开。
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  • 当公交车遇上人工智能 将如何赋能公共交通?

    ​网易科技2018年11月27日消息,滴滴出行成立了智慧交通公司,推出智慧中巴和智慧小巴,利用人工智能技术快速实现运力资源调配、全局效率最优,希望为用户带来全新公共出行服务体验。
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  • 各行业巨头纷纷涉足车联网,真正的无人驾驶离我们还远吗?

    当李彦宏在百度AI开发者大会宣布全球首款L4级自动驾驶巴士阿波龙下线时,一股掺杂着“沸腾、担忧和尴尬”的复杂情绪在行业开始蔓延。
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  • 挖掘小区停车资源 江宁推出“共享泊位”

    11月26日,第十六期南京城市治理圆桌论坛在江宁区举办,该区近期推出的“共享泊位”,深度挖掘小区停车资源,极大缓解了停车难的问题,得到了与会专家的认可。
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  • 天津企业推出驾驶员生物特征识别设备 可"刷眼"停车

    一个眼神就能让驾驶员和车辆同时通过安检,两秒钟内迅速确认人、车身份抬杆放行,这种以前只能在科幻片里出现的场景,如今依靠虹膜技术的发展已经出现在我们的现实生活中。日前,由天津开发区企业研发生产的驾驶员“刷眼”一体机已正式投产。依靠国内最顶尖的虹膜识别技术,该机器能在2秒内准确识别1.2米距离的驾驶员虹膜信息,使驾驶员不用下车完成安检。
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  • 自动驾驶技术还处于BP机的阶段

    在广州成为无人车制造的重镇的同时,量产成为国内个各无人车公司竞逐的赛道,然而目前宣布量产的车是否真正的“无人车”?无人车大规模商业应用还面临哪些挑战?在近日创新工场在广州举办的“20 18自动驾驶全球高峰论坛”上,业内人士认为“自动驾驶技术还处于B P机的阶段”“L4级无人驾驶落地还需10年”。
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  • 机器人助力“智慧交通”实现 但发展仍需补齐这些短板

    交通是一个城市发展的主要动力,它决定着生产要素的流动、城镇体系的完善以及城市之间的互联,作为城市人流与物流运输的重要通道,保障道路安全畅通是发展交通的关键要素。
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  • 堵在交通红绿灯前的那一刻 从未如此期待边缘智能

    说一件有意思的事,平时我们无论是驾车还是乘车经常碰到这么一种状况:明明左右前方的垂直车道空无一人,却不得不堵在十字路口的红灯前。如果这时你又有紧急的事情赶时间,再接连碰到几个这样的红绿灯,恐怕真要把自己逼成“路怒族”的一员了。
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  • 当无人驾驶和城市公共交通相结合,会带给人们怎样的惊喜?

    11月27日,一辆“成都造”无人公交在东郊记忆亮相,记者了解到,这辆无人公交由西南交大建筑与设计学院产品设计硏发中心、西南交通大学智能控制研究团队和四川省客车制造有限责任公司联合研制,三个单位分别负责该车的整体设计、智能控制系统、工艺设计及生产样车。
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