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第十届中国(济南)国际信息技术博览会暨 智能交通展览会
第五届城市静态交通与智能停车论坛暨停车行业"金泊奖"颁奖典礼
武汉经纬视通科技有限公司
十九大提到的“人工智能”到底有多重要?
去年来,人工智能便成了科技圈的新宠,其他诸如VR、AR之类的,似乎火爆没多久就沉寂下来。 某种意义上来说,人工智能为这个时代的经济发展,提供了一种新的能量,缔造一种新的“虚拟劳动力”。 人工智能技术在各行各业的应用已是随处可见:在生产制造业,人工智能技术可以极大地提高生产效率,节省劳动成本,提升产品质量;在服务业,可以优化行业现有产品和服务,提升其质量和劳动生产率;此外,金融、医疗等领域,也因人工智能技术的加入而愈发繁荣,人们的生活也因为其更加便利。 如果说现阶段的发展还看不出人工智能有多重要,那么科技巨头因为它而发表的言论则显示了它在当今科技领域举足轻重的地位。 就在上个月,阿里巴巴主席马云一语惊人:人工智能革命有可能触发第三次世界大战。特斯拉CEO马斯克也曾表达了相同观点,发文警告称中国、俄罗斯等国家将拥有强大的计算机科学能力,将会在国家层级上竞争强大的人工智能,很可能引发第三次世界大战。 这只是站在企业家的角度看待人工智能,俄罗斯总统普京的说法可能更能引起国际的共鸣。普京曾向媒体表示,人工智能是整个人类的未来,它将为人类提供巨大机遇,但同时也存在某些无法预测的威胁。谁能成为人工智能领域的领先者,谁就能统治整个世界。 虽然普京声称,不希望有任何一个人或者国家在这一领域赢得垄断地位,希望国家之间能互相分享人工智能技术,共同发展。但事实上,各国之间的人工智能竞赛已经拉开帷幕,人工智能技术的发展也早已成为到国家综合国力提升的重要部分。 科技巨头的AI布局 面对人工智能的热潮,全球科技巨头:谷歌、微软、亚马逊、Facebook以及中国的BAT都保持了灵敏嗅觉,纷纷加码投资,开始深度布局此领域,。为了分食人工智能这盘主菜,他们都做了哪些布局呢? 谷歌作为科技界的老大,它的企业动向一直为各方所关注。2016年谷歌就宣布其整体战略从“移动优先”转向“人工智能优先”。今年5月,谷歌又在开发者大会上宣称要把自己的每一个比特都变成人工智能,在发布的一系列新产品和服务中,人工智能更是核心驱动力量。 微软则是建立了一个专注于人工智能的全新研究实验室MicrosoftResearchAI。为了这场人工智能的热潮,微软押上了自己的筹码,正从AI各个方面积极发力。时至今日,微软的聊天机器人、计算机视觉算法以及语音识别技术都在业内占据一席之地。 在引入人工智能技术之后,亚马逊就成为了首家将人工智能技术引入云存储服务,用于保护数据安全的云服务提供商。尽管跟谷歌、微软相比亚马逊略显低调,但是作为全球最大的公有云服务商,在亚马逊的云端上,海量的数据资源为亚马逊发展人工智能技术提供有力的支撑。闷声发大财,亚马逊也在人工智能领域悄然前行。 同样,社交媒体出身的Facebook在数据交互方面有着不小优势。虽然Facebook的“AI失控”的事件以及CherryPi机器人在《星际争霸》上输给了业余程序员让Facebook欲哭无泪,但是人们依然能看到Facebook已从多个行业发力人工智能。 要说国内最适合发展人工智能的企业,百度掌握了国内最庞大的数据流量,自然是在合适不过。今年5月,百度CEO李彦宏喊出:‘百度已经不再是一家互联网公司,而是一家人工智能公司,百度将AllinAI’口号。至今为止短短4个月,百度市值多了300多亿美元。毋庸置疑,专注人工智能让百度打破“掉队BAT”的质疑,很可能开启新一轮的快速发展。 又如阿里巴巴,在今年3月份宣布推出NASA计划,在刚举办不久的2017杭州·云栖大会上,又正式宣布成立全球研究院“达摩院”进行各项研究,而其中机器学习将是研究重点所在。 腾讯则推出了游戏AI、社交AI、内容AI来寻找人工智能落地场景。例如在围棋领域推出“绝艺”,上线智能语音助手App等,以及在医疗领域推出了一个医学影像实验室,可用于识别食管癌。目前看来,金融业务是腾讯结合人工智能技术最多的业务之一。 此外,京东、华为等科技公司,也均在人工智能领域加码投注。显然,布局人工智能的重要性,科技巨头的想法不谋而合。 我国已进入人工智能的黄金时期 我国人工智能的起跑时间不如美国、日本等国家早,但是起跑力度却不容小觑。 早在今年两会期间,人工智能就被写进了政府工作报告里。今年7月,国务院发布了《新一代人工智能发展规划》,更是集举国之力,抢占人工智能制高点。 除了政策的支持以外,中国在人工智能领域的人才储备、研究成果等方面,也打下了坚实的基础。 相关数据表明,在2015年全球顶尖期刊上发表的人工智能论文里,中国作者的占比就达到了43%。同时,根据乌镇智库去年发布的报告显示,中国人工智能的专利申请数、授权数在2012年就已经超过美国。曾被看做只会“山寨”的中国人,如今也就走在了世界前列。 在人才储备方面,中国也不落下风,庞大的人口基数造就了无数人工智能人才,大量的国外精英也被我国良好的人工智能发展环境吸引。他们的加入正让我国人工智能整体实力逐步提升。 总而言之,中国既具备发展人工智能的基础,也有足够的市场进行改造升级。起跑虽晚但不代表跑的就慢,迟来的中国已经在一步一步茁壮自身,赶超前列。 从BAT等国内巨头的丰硕成果,到千亿美金的巨大市场,再到沉甸甸的专利论文,可以看到,我国已进入人工智能发展的黄金时期。
391 2017-10-23
十九大专题报道|新时代、新要求 中国汽车业开启新征程
10月18日上午,中国共产党第十九次全国代表大会开幕会在北京人民大会堂举行,习近平总书记代表第十八届中央委员会向大会作报告。报告明确提出,经过长期努力,中国特色社会主义进入了新时代,这是我国发展新的历史方位。这个新时代,是承前启后、继往开来、在新的历史条件下继续夺取中国特色社会主义伟大胜利的时代,是决胜全面建成小康社会、进而全面建设社会主义现代化强国的时代,是全国各族人民团结奋斗、不断创造美好生活、逐步实现全体人民共同富裕的时代,是全体中华儿女勠力同心、奋力实现中华民族伟大复兴中国梦的时代,是我国日益走近世界舞台中央、不断为人类作出更大贡献的时代。 报告对新时代的阐述,振奋人心、激励士气,对我国汽车产业和每一个汽车人而言,更是有了奋斗的目标和前进的方向。 ■汽车产业进入新时代 报告明确提出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。 对于我国汽车产业而言,已经实现多年的高速增长,正处于“品牌向上”的攻坚阶段,这和报告提出的高质量发展不谋而合。中国汽车工程学会理事长付于武对此深有体会:“中国汽车的产销量占全球总量的近30%,增量占全球的50%。中国汽车市场已经是世界汽车业的引擎和火车头。与此同时,中国汽车业越来越关注产品品质、何时能成为汽车强国,对汽车品牌的关注度超乎寻常。”这种质的变化,说明了中国汽车产业愈发成熟。在快速成长之中,调整结构、转型升级、生产为消费者喜爱的好车,成为产业发展新的价值观。 新时代汽车消费需求也随之发生变化。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示:“中国正在进入一个新的时代,老百姓的消费需求已经从低端同质消费转向中高端消费。汽车产业同样如此,正在经历一个市场需求结构变化和升级的过程。”中科院院士何祚庥认为,新时代不仅指中国的新时代,还是世界的新时代,其最大的特点是即将登上历史舞台的人工智能时代,这将极大地改变人类社会的发展模式,也将改变汽车产业。 ■新时代提出新要求 供给侧改革、一带一路、创新引领、绿色发展……报告中出现了太多与汽车产业发展息息相关的关键词,这既是汽车产业发展的新机遇,更是新要求。 “创新引领、绿色发展作为报告提出的目标,进一步明确汽车行业要创新发展、加快转型,加快向绿色、智能化的方向迈进。”中国汽车技术研究中心首席专家、政策研究中心主任吴松泉表示,“今天面对十九大提出的目标,我们仍需更进一步,充分激发创新活力,让创新真正成为汽车产业的灵魂,通过技术创新、管理创新、机制创新、营销创新、文化创新、商业模式创新等全方位创新,切实起到推动行业转型升级的作用。” 报告还提到了激发和保护企业家精神,鼓励更多社会主体投身创新创业。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,汽车产业和其他行业相比,国有企业比例比较大,更需要国有企业家发挥作用。 ■勇作新时代排头兵 报告明确提出,加快建设制造强国,加快发展先进制造业,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。 显然,建设制造强国必须建设汽车强国。纵观全球,汽车无不是支撑制造强国发展的少数关键产业之一,可以说,强大的汽车产业几乎是制造强国的标配。 汽车大国如何成为汽车强国?付于武认为,低碳化、电动化、智能化、共享化为中国汽车产业跨越发展提供巨大空间。当前,新一轮技术革命正席卷全球。低碳化、电动化、智能化、共享化改变着汽车生态,汽车正被重新定义,产业正在重构,在新一轮汽车技术革命的赛道上,起步虽有先后,但差距并不明显。谁能后程发力,并装载了持续推进的强力引擎,谁就可能成为未来全球汽车产业的主宰者。 吴松泉表示,当前,我国汽车行业正在迈向汽车强国的进程中,汽车强国的建设在很大程度上影响着制造强国的实现,为此,汽车行业必须砥砺前行、努力奋斗,方能不辱使命。
244 2017-10-23
物联网在智能停车领域的应用场景及行业痛点
可以说,工业领域在经历了机械化、电气化、自动化三个阶段之后,越来越多的工业制造企业开始将工业生产与互联网、大数据、云计算、物联网等信息技术相结合,推进工厂的智能化发展。 而在交通行业,众所周知,城市发展,交通先行,新技术、新网络以及大数据在智能交通的应用,促进了车、路、人之间网络的建立,使交通更加智能、精细和人性化,为政府提供了交通管理和决策能力。物联网技术的出现,正在推动着智能停车、共享单车等城市静态交通管理向前发展,助力智慧交通系统建设。 本次,笔者将率先解读物联网在智能停车领域的应用场景及行业痛点。 停车场信息孤岛与体验差成智能停车行业痛点 随着汽车在人们生活中的普及,道路上机动车数量增多,居民城市出行停车难问题日益严重,停车行业面临的主要痛点有: 一.车位总量缺口大:截至2016年,中国汽车保有量达1.94亿辆,按照每辆车匹配1.4个停车位的国际通行标准来计算,国内汽车停车位总需要量约为2.72亿个,而目前我国传统停车位只有7400万个,供需严重失衡导致停车难问题日益严重; 二.停车场信息孤岛、空置率高:由于传统的停车场分布不均且彼此割裂,尚未形成统一网络,车主无法实时获取车位信息,车位资源不能有效利用。据统计,目前国内停车场的平均车位利用率仅为30%,并且呈现“越大型的停车场利用率越低”的特征; 三.管理成本高、停车体验差:停车场管理智能化低,人工管理成本高;车位信息不透明,绕路停车耗时、耗油,停车体验差。 由此来看,停车场供给缺口巨大的情况下,如果要解决停车难问题,就需要从停车场联网信息化改造入手,但采用传统2G网络或专网手段,存在如下问题: 一.覆盖有限:露天或地下车库车联网需广覆盖、深覆盖,传统方式搭建无线网络成本高,穿透力和覆盖广度有限; 二.供电困难:室外或路边车位检测器采用埋入式方式部署,无持续供电环境,采用2G网络功耗高,需周期性更换电池,维护成本高。 解决痛点需搭建智能化物联网技术平台 目前,针对智能停车比较流行的物联网技术为NB-IoT/eMTC,它能实现车位传感器等设备联网,实现车位信息和车辆状态收集、处理和推送,实现交通管理迈向动态化、全局化、自动化、智能化。当然,目前公认其主要系统架构有以下几点: 感知层:在城市路边/露天停车场部署集成NB-IoT/eMTC模组的地磁车位检测器、车位锁等设备,上报车辆或车位信息; 网络层:NB-IoT/eMTC具备广覆盖、大连接、低功耗等特性,符合车位分布离散的部署需求,能够降低运营维护成本; 平台层:提供设备管理、SIM卡管理、资产管理、连接管理和日志管理等功能,通过能力开放,对接停车场管理平台、交通监控中心以及停车诱导系统等外部平台; 应用层:面向车主、市政、交管和车位管理企业等客户,提供基于微信公众号、移动客户端、运营门户的服务,实现反向寻车、停车引导和分析报表等功能,提升停车场运营效率。 应用场景 场景一:公布车位信息发布,疏导交通 公共车场通过智能停车服务平台,将停车位变化信息实时发布到城市交通引导系统,用户可以通过APP客户端直接查询并预约车位,减少机动车在城市道路上的绕行,加快停车泊位周转率,充分利用停车资源。 场景二:个人车位共享,错峰租赁 个人车位通过安装NB-IoT/eMTC车位锁,采集车位信息,车位所有者通过城市级的停车共享服务管理平台,发布车位空闲信息进行错峰租赁,合理利用闲置车位资源。 为何企业比较倾向于使用NB-IoT/eMTC技术呢?对此,业界认为主要有以下优点: 一.信息可视化、科学管理:实时采集车位使用状态并发布到网络,为车主和停车场管理者提供按小时、天、月等多维度的展示。通过资费优,提升车位使用率,科学管理停车资源,降低停车场人工成本; 二.疏导交通拥堵、降低油耗:车主通过路口诱导屏,实时了解该路径上的车位数量,快速找到停车位,实现快速停车,缓解交通堵塞,减少绕道油耗,保护环境; 三.盘活闲置车位、弥补停车设施不足:个人车主可以发布自有车位的闲时租赁信息,提升车位利用率,实现个人车位对公关资源的补充。 今年7月,无锡移动的物联网智能停车系统在无锡落地,每个停车位的地面位置都嵌入一个“小铁块”——NB-IoT智能车检器,只要车辆停到车位上,智能车检器就会自动感应收集并传播车辆的位置、状态等信号,发送到停车场后台管理系统,实现信息交互,清楚显示目前停车场空余停车位、车辆缴费状况等,即使是无人的露天停车场,也能对车辆进行有序管理。 今年早些时候,中兴通讯也推出了NB-IoT智能停车系统。中兴的NB-IoT智能停车系统包括物联网数据单元(IDU,internet-of-thingsdataunit),物联网操作平台(IOP,internet-of-thingsoperationplatform)以及一款移动应用程序(mobileapp)等。目前,中兴NB-IoT智能停车系统已在深圳,中国南京以及中国上海进行了商业试验。 中兴提出的智能停车管理解决方案,主要利用RFID技术,辅以车牌识别技术,实现各种停车场应用环境的车辆、车位信息的精细化感知和智能化管理,通过建立智能停车联网服务平台实现城市停车信息的整合以及提供车位查询、预定、管理等综合服务,并通过手机APP、交通诱导屏等发布车位信息,实现场内场外停车诱导等服务。 当然,除了中国移动与中兴通讯,包括茂源、三晋博创、悠泊、慧泊金、华为等企业都在智能停车方面推出了解决方案。 展望:我国静态停车收费市场规模约5000亿元 据测算,我国静态停车收费市场规模约5000亿元。我国停车行业尚处于信息化初级阶段,将由车位信息实时共享,向智能停车系统演讲,最终纳入城市智慧交通体系。另外,智能停车系统还可以将景区、市政等公共停车场及个人闲置停车位资源汇集,形成较大产业规模,带动产业良性发展。 基于NB-IoT/eMTC技术,还可以实现其他城市静态交通信息联网管理服务,如小区路闸、ETC、路政的应急指示装置、共享充电桩等设施管理和数据采集,助力城市静态交通设施的信息化升级。 目前,城市静态交通参与方众多,市场规模较大。主要涵盖基础设施管理方、模组/终端供应商、平台服务商、行业监管部门。
256 2017-10-23
高通转战汽车市场 志在取得一席之地
高通(Qualcomm)收购恩智浦(NXP Semiconductor)计划虽然传出后者股东有意调高收购价码的插曲,但高通仍信心满满,预期年底前交易会顺利完成,为高通征服汽车市场铺路。 高通提出470亿美元迎娶恩智浦,金额高得令人咋舌,由此不难看出高通志在必得,而其最大动机是想借此跨入智能和连网车辆。执行长Steve Mollenkopf近日在华尔街日报(WSJ)的D.Live会议坦言,汽车市场对高通至为重要。 Mollenkopf表示,汽车系统和子系统(subsystem)架构已出现重大的改变,同时也变得更聪明。曾经不相干的连网技术和智能汽车系统现已互相结合,这是高通想要抓住的商机所在。随着科技的演进,高通也会跟上脚步提供解决方案,最终目标是在汽车市场占有一席之地。 Mollenkopf预期,自动车所带来的颠覆效应将会延续到未来30年,其重要性与智能手机不相上下。不过,现在的自驾车仅是刚起步,在连网和车辆互连方面还有很大的进步空间。 对高通而言,自动驾驶汽车热潮来的正是时候。高通在手机市场面临诸多挑战,陆续遭到大陆和韩国钜额罚款,10月稍早也被台湾政府开罚,苹果(Apple)年初则向美国联邦法院控告高通授权收费方式不合理。 Mollenkopf解释,这些争端都是源自于技术收费方式,而且高通和苹果仍维系良好关系。但全球各地接二连三的官司却对高通造成实际的伤害,苹果甚至拒付手机芯片授权费用,导致高通前一季获利比2016年同期衰退40%。 现在高通希望从汽车市场找到新的成长动能,但Mollenkopf坦言,汽车芯片和智能手机或PC芯片截然不同,存在新的挑战,高通正试着了解更广泛的市场文化差异。 高通为了加快汽车市场布局,除了收购恩智浦之外,最近还宣布与大陆中科创达软件在重庆成立智能汽车实验室,从事智能驾驶舱和控制系统、使用者界面和使用者体验的研究,目的是建立完整的物联网(IoT)生态系统,并将研究和开发成果推广到大陆的连网汽车中。
301 2017-10-23
ITS Asia 亚洲智能交通第一展
网博(网上智能交通展) 加入网博
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会展 申请入展
展会报道
  • 数字经济助力新旧动能转换,第十届中国信博会在济南拉开帷幕!
  • 行路致远 红动京开 ——首发集团京开分公司“红窗口”子品牌正式启动
  • 2017轨道交通可持续发展战略论坛暨城轨建设与运营新技术研讨会圆满召开
  • 2017东盟轨道交通国际峰会圆满落幕
  • 人与科技粘合共生,2017年中国国际信息通信展倒计时20天
  • ITS Asia 2017亚洲智能交通第一展精彩回顾,“世界智能交通的东方之眼”
  • 第十届中国商用车展11月泉城举办
  • 2017华为开发者大赛总决赛:最精彩的终章,也是最精彩的开篇
颜值盛宴 实力过招  2017“寻找中国最美立体车库”活动吹响集结号
近年来,随着我国经济发展,汽车保有量的不断增长,城市“停车难”也越来越严重,不少城市正通过建设机械立体车库,增加泊位供给来缓解这一难题。为提高公众对立体车库的认知,展现我国立体车库行业发展成就,助力停车产业化发展。
318 2017-10-20
第十一届轨道交通与城市国际峰会将于2018年1月在深圳开幕
由士研咨询主办、国家发展和改革委员会综合运输研究所、深圳市城市交通协会、世界银行、上海地铁维护保障有限公司支持的第十一届轨道交通与城市国际峰会将正式在深圳召开。
239 2017-10-17
2018第七届中国(北京)国际智能楼宇展览会
上届展会展出面积20000平方米,吸引了全球的300多家企业参展,共有来自58个国家与地区的17829人莅临参观。组委会在展后对展商信息的调查表明:86%的参展商对本届展览会的展出效果表示满意,81%的参展商有浓厚的兴趣表示将再次参加下届展览会,77%的参展商认为同比其它展会本届展会有着更大的优势。对观众信息的调查表明:83%的观众表示愿意将该展会推荐给商业伙伴或同事,76%的观众表示将会参观2018年展会,我们坚信下一届展会通过展商支持和组织单位多方的共同努力,将会越办越好。
237 2017-10-17
第五届城市静态交通与智能停车论坛暨停车行业"金泊奖"颁奖典礼
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